往(wang)複活塞(sāi)式高壓(yā)壓縮機(ji)常見故(gù)障

2025/12/13

　　往複(fu)活塞式(shi)空壓機(ji)在軟包(bāo)裝塑料(liào)行業中(zhōng)起着極(jí)其🐅重要(yào)的作用(yong)。例如：制(zhi)袋時将(jiang)其用到(dao)打孔機(ji)上進行(hang)氣沖打(dǎ)☔孔；印刷(shuā)塑料時(shi)，也有人(rén)将其用(yòng)到汽缸(gang)上對膠(jiao)印壓輥(gun)起升降(jiàng)作用。往(wǎng)複🏃活塞(sāi)式壓縮(suo)機性能(neng)優良，具(jù)有噪聲(sheng)低、油耗(hào)省、比功(gong)率低等(deng)優🚶‍♀️點，但(dan)在生産(chan)中易出(chu)現排氣(qì)量降低(di)、排氣溫(wen)度高、油(you)溫高、敲(qiāo)缸聲、活(huó)塞卡住(zhu)或咬住(zhu)等故障(zhang)。

　　一、往複(fú)活塞式(shi)空壓機(jī)的工作(zuo)原理往(wang)複活塞(sai)式空壓(yā)機一般(ban)由電動(dong)機經三(san)角帶帶(dài)動軸旋(xuan)轉，再經(jing)連👄杆帶(dai)動活塞(sai)産生往(wang)複運😄動(dòng)，使氣閥(fá)、活塞、汽(qì)缸所組(zu)成的活(huó)塞腔容(rong)積發生(shēng)變化，達(dá)🤟到壓縮(suō)空氣的(de)目的。壓(ya)縮空氣(qì)經中冷(leng)器再進(jin)行壓縮(suō)，最後進(jin)🏃🏻入儲氣(qì)罐✏️。儲氣(qì)罐主要(yào)🌈由筒體(ti)、壓力表(biǎo)、安全閥(fá)等組成(chéng)，可以穩(wen)定空氣(qì)管路壓(yā)💃力，減少(shao)壓縮機(jī)工作時(shí)所引起(qǐ)❤️的壓🐇力(lì)波動。若(ruò)某種原(yuan)因使其(qí)内部的(de)壓縮空(kōng)氣超過(guò)額定氣(qì)壓，安全(quan)閥會自(zi)動開啟(qi)，将壓縮(suo)空氣⛱️排(pai)入大氣(qi)中，保證(zheng)安全運(yun)行。我廠(chang)使用的(de)✏️是福建(jiàn)壓縮機(ji)總廠生(sheng)産的V-0.3/10型(xing)和W-0.6/10型空(kong)壓機，安(an)全閥的(de)開啟壓(yā)力為額(é)定排氣(qi)壓力的(de)1.05～1.08倍。當然(ran)，不同規(gui)格的空(kong)壓機，安(ān)全閥的(de)開啟壓(yā)力是不(bú)一樣的(de)。

　　二、生産(chan)前的檢(jian)查在啟(qǐ)動空氣(qi)壓縮機(ji)前，有必(bì)要對其(qí)作一些(xiē)檢查，以(yǐ)排除故(gù)障隐患(huàn)。啟動前(qian)的檢查(cha)主🛀要有(you)電源電(dian)壓的檢(jian)查和📱油(yóu)位的檢(jian)查。電源(yuán)電壓：電(diàn)🔴源電壓(ya)的波動(dong)🏃🏻範圍要(yào)求為±５％左(zuǒ)右。油位(wei)檢查：油(you)位一般(bān)在油标(biāo)🔴的1/3～2/3為宜(yí)。低于油(yóu)标1/3時，應(ying)及時添(tian)加經過(guo)濾的同(tóng)牌号潤(rùn)滑油，冬(dōng)天宜用(yòng)13＃壓縮機(jī)油，夏季(jì)應用19＃壓(yā)🌈縮機油(you)。溫度在(zai)10℃以上用(yòng)SAE30，10℃以下用(yong)SAE10即可。

　　三(sān)、排氣量(liang)降低 1.缺(que)油排氣(qì)量的降(jiàng)低與缺(quē)油有着(zhe)直♉接的(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼關系。一(yi)次我們(men)在生産(chan)中，空壓(yā)機就出(chū)現了排(pái)氣量降(jiàng)低的故(gù)🌏障，不🆚僅(jin)不能使(shi)印刷機(ji)的壓輥(gǔn)升降，而(er)且伴有(you)一定的(de)敲缸聲(shēng)。我們首(shǒu)先對空(kong)氣消聲(shēng)器進行(háng)檢查，并(bing)對其進(jìn)行清洗(xi)，然後觀(guān)察油位(wèi)，發現油(yóu)位低于(yú)1/3油标位(wèi)，馬上加(jia)注了相(xiang)同牌号(hao)的機油(you)，再啟動(dong)電源開(kai)關，試開(kāi)，還是有(you)敲擊聲(sheng)。後來将(jiang)運動機(ji)構部件(jian)的曲💁軸(zhou)、連杆、活(huo)塞、汽缸(gāng)一一拆(chai)開進行(hang)檢查，發(fā)現是曲(qu)軸産生(shēng)了裂紋(wén)，看得出(chū)快折斷(duàn)♋了，想必(bi)缺油🔞已(yǐ)經有一(yi)段時間(jiān)了。由🍉于(yu)缺油♻️，運(yùn)動部件(jian)發生🔞幹(gan)摩擦，超(chāo)負荷運(yùn)行使各(gè)部件不(bú)同程度(du)地受到(dao)損傷。我(wo)們對損(sǔn)傷的各(ge)運動部(bu)件🛀🏻進行(háng)清洗、研(yan)磨，嚴重(zhòng)的更♉換(huan)，再重新(xin)安裝、試(shì)機，敲缸(gāng)聲消失(shī)👄了，排氣(qì)量也正(zheng)常💘了。可(kě)見機油(yóu)是絕對(dui)不能缺(que)少的，否(fou)則後患(huan)無窮。 2.空(kōng)💋氣消聲(sheng)濾清器(qi)及氣💃閥(fá)嚴密性(xìng)不好排(pai)氣量的(de)降低還(hai)與空氣(qì)消聲濾(lü)清器及(jí)氣閥的(de)嚴密🧑🏾‍🤝‍🧑🏼性(xìng)有關。必(bi)須對空(kōng)氣消聲(shēng)濾清器(qi)勤清冼(xiǎn)。對氣閥(fá)闆、閥片(piàn)上的污(wu)垢進行(háng)清洗是(shi)有利于(yú)空👉壓機(jī)保證正(zhèng)常排氣(qì)量的。常(cháng)規下每(měi)200小時就(jiù)應清洗(xǐ)一次濾(lü)清器，每(měi)500～800小時應(yīng)清⭐洗一(yī)次氣閥(fá)。 3.潤滑油(yóu)質量不(bu)⭐好潤滑(huá)油質量(liàng)不好會(hui)造成活(huo)塞環被(bei)吸住，從(cóng)而降低(di)排氣量(liàng)。因此，應(yīng)選擇高(gao)質量的(de)潤滑油(you)。長期工(gong)作後，潤(rùn)滑油内(nèi)會含有(yǒu)雜質、灰(huī)塵等，因(yīn)此還要(yao)進行💋過(guo)濾。一般(ban)來說，每(měi)500～800小時應(ying)更換一(yī)次機油(yóu)，并對前(qián)一次使(shi)用的機(ji)🌈油進行(háng)過濾。 4.排(pái)氣溫度(dù)超高排(pai)氣溫度(dù)超高也(ye)會造成(cheng)活塞環(huán)被吸住(zhù)，導緻排(pái)氣量降(jiang)低。隻要(yào)降低溫(wēn)度，便可(ke)以解決(jué)💞問題。這(zhe)裡要注(zhu)意兩🆚點(diǎn)： (1)環境溫(wēn)度不宜(yi)偏高，一(yi)般不超(chāo)過40℃。 (2)若氣(qì)閥漏氣(qi)，排出的(de)高溫♻️氣(qi)體又會(hui)返回汽(qì)缸🥵。這時(shí)我們應(yīng)仔細檢(jian)查氣閥(fa)，研磨閥(fá)闆或更(geng)換閥片(pian)，排除漏(lou)氣現象(xiàng)，這樣才(cái)有可能(neng)解決溫(wēn)度超高(gao)問題🔱。 四(sì)、死機現(xian)象的起(qi)因及🌈對(duì)策空氣(qì)壓縮機(jī)在運行(háng)的過程(cheng)中也💜易(yì)出現“死(si)機”現✂️象(xiàng)。導緻空(kōng)氣壓縮(suo)機“死機(ji)”的原因(yin)既有來(lai)自電氣(qì)方🔞面的(de)，也有來(lai)自機械(xiè)方面的(de)。 1.電氣原(yuán)因空氣(qi)壓縮機(ji)的電氣(qì)部分主(zhu)要由電(diàn)動機、氣(qi)壓自動(dòng)開關等(deng)組成。在(zai)空壓機(ji)正常運(yun)轉時，氣(qì)🈲壓自動(dòng)開💛關是(shì)閉合的(de)。當儲氣(qì)罐壓力(li)達到額(e)定排氣(qì)壓力後(hòu)，壓縮空(kōng)氣頂動(dòng)橡皮，通(tong)過跳橋(qiao)👈使彈簧(huang)跳☔動，從(cong)而使膠(jiāo)木座内(nei)💔的動觸(chù)頭與靜(jing)觸頭脫(tuō)開，切斷(duàn)電路，使(shi)電機停(ting)轉。相反(fǎn)，當儲氣(qì)罐壓力(li)減小🍓到(dào)一定🛀🏻值(zhi)時，彈簧(huang)彈回，電(dian)路接通(tōng)，電機💞運(yun)轉（見圖(tu)1）。若接觸(chù)器C線圈(quān)不得電(diàn)，氣壓開(kāi)關就無(wú)法工作(zuò)，從而出(chū)現“死機(ji)”現象。例(lì)如，當缺(que)相時，電(dian)源開關(guān)K不能閉(bi)合，線圈(quān)C就不得(dé)電，從而(ér)出現“死(si)機”現象(xiang)。 2.機🌂械原(yuan)因造成(chéng)“死機”的(de)機♉械原(yuan)因有：連(lián)杆折斷(duàn)、活塞卡(kǎ)住汽缸(gang)及活塞(sāi)裝配間(jiān)隙過👉大(da)、過小等(deng)。連杆折(she)斷多半(ban)與超負(fu)荷運轉(zhuan)有關，因(yin)此應㊙️避(bi)免超負(fù)荷運行(háng)，以避免(miǎn)連杆的(de)折斷。同(tong)時🧡，應對(dui)汽缸及(jí)活塞的(de)裝配間(jian)隙以及(ji)潤滑狀(zhuàng)态予以(yǐ)重視。另(lìng)外，空🚶壓(yā)機停機(jī)不用時(shí)，應将儲(chu)氣罐底(dǐ)部的排(pai)污閥打(dǎ)開并放(fàng)出污水(shui)。若長期(qi)不用，應(ying)注意防(fang)潮，保持(chí)氣閥🐕和(he)油封的(de)清潔，并(bing)在汽缸(gang)、活塞等(deng)表面開(kāi)🐇口處塗(tu)油，用油(yóu)紙封好(hǎo)。總之，要(yao)⛷️保證壓(ya)縮機良(liang)好運轉(zhuǎn)，壽命延(yán)長♉，日常(chang)的維護(hù)、保養十(shi)分重要(yao)。同時要(yao)求維修(xiu)工的責(zé)任心要(yao)強，早發(fa)現故障(zhang)早排除(chu)。 切紙機(jī)故障與(yu)刀片的(de)刃磨切(qiē)紙中發(fa)生的一(yi)些由刀(dāo)片引⛱️起(qǐ)的小故(gù)障，經常(cháng)會使許(xǔ)多操作(zuo)人員摸(mo)不到頭(tou)緒㊙️，找不(bu)到問題(ti)所在，以(yǐ)下摘錄(lù)幾點，供(gòng)同行參(cān)考。故障(zhang)1. 剛磨好(hǎo)的刀片(piàn)投💯入使(shi)用，在裁(cái)切中沒(méi)有碰到(dào)硬性的(de)異物卻(que)📱會突然(rán)崩落一(yi)點刀刃(rèn)。産生🙇🏻這(zhe)一問題(tí)的⛹🏻‍♀️原因(yin)主要是(shì)刀刃在(zài)磨削過(guò)程中進(jìn)刀🌍量♈掌(zhǎng)握不适(shi)😍當（進刀(dāo)量偏大(dà)），造成磨(mo)削過程(chéng)中溫度(dù)過🛀高（即(ji)刀片與(yǔ)砂輪接(jiē)觸點的(de)溫度過(guò)高），将刀(dāo)刃“燒壞(huài)”。 故障👌2. 切(qie)刀⭕在裁(cai)切時切(qie)㊙️不到底(dǐ)。這主要(yao)是由于(yu)刀的刃(rèn)口直線(xiàn)度超差(cha)所緻。 故(gù)障3. 刀片(pian)刃磨後(hòu)剛使用(yòng)，被裁切(qiē)的紙品(pǐn)裁切面(miàn)就📐有刀(dao)花，或裁(cái)切過程(cheng)中産生(sheng)裁切不(bú)良。這主(zhǔ)要是由(yóu)于磨刃(ren)過熱造(zào)成刀刃(ren)太軟。